L'industrie aéronautique est en pleine mutation à Saint-Laurent. La fermeture d'Honeywell constitue un coup dur.
(Photo: Archives)
Aéronautique: des débats, des hauts et des bas
Bombardier déménage, Honeywell ferme ses portes, AAA s'installe… le secteur de pointe de l'aéronautique fait ou défait ses boîtes à Saint-Laurent. Le mouvement est contrasté; en marge des créations d'emploi et du développement du Technoparc, les 200 employés d'Honeywell se retrouveront en quête de travail.
Le secteur de l'aéronautique connaît des hauts et des bas en cette période. Cette branche économique compte parmi les plus vitales de Saint-Laurent, offrant une belle illustration de grappe technologique. Si l'installation de nouvelles entreprises, en sus de celles déjà installées sur le territoire, constitue un évènement plutôt propice pour l'emploi local, on compte également des accidents de parcours.
La mauvaise nouvelle est bien entendue la fermeture de l'usine d'Honeywell. La maison mère, basée aux Etats-Unis, a décidé d'arrêter les activités de cet établissement implanté depuis 1931 à Ville Saint-Laurent. Dans six mois, soit en août prochain, 200 employés, comprenant de nombreux techniciens spécialisés, devront se mettre en quête d'un nouveau travail. La décision est survenue à la suite d'une série de circonstances, incluant la perte d'un contrat avec l'US Air force, et des coûts de production jugés trop élevés. L'usine offre une série de services pour la réparation et la fabrication de pièces aéronautiques, des outils de contrôle, ainsi qu'une section de recherche. Il semblerait que le manque d'investissements dans l'usine lui ait fait perdre sa compétitivité.
«C'est sûr que cela va affecter les gens de la communauté, et ceux qui viennent travailler sur le territoire. Nous allons faire notre possible pour trouver des moyens de résolution», a commenté le maire Alan DeSousa, interrogé sur le sujet à l'occasion du conseil d'arrondissement du 4 mars. Les moyens évoqués seraient la mobilisation de Développement économique Saint-Laurent, et la recherche d'une entreprise potentiellement intéressée par la reprise des locaux libérés. «La récession aux Etats-Unis et la réduction des exportations peuvent avoir un impact chez nous», a-t-il conclu.
Contrats et contrastes
D'autres nouvelles permettent de mieux faire passer la pilule. Le déménagement de Bombardier vient grossir les rangs du Technoparc et constitue un changement de taille pour l'industrie du secteur. Quelque 1500 employés seront réunis dans des édifices, afin de faciliter la coordination entre divers départements.
Pour le Technoparc, le renforcement du pôle est un atout indéniable. «L'accentuation de la concentration du secteur de l'aéronautique est une excellente nouvelle pour le Technoparc», commente Lidia Divry, Vice-présidente, Développement affaires. Les fruits de la grappe technologique pourraient commencer à mûrir, puisque une entente serait en négociation entre Bombardier et Méchachrome, une autre société installée dans le Technoparc.
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L'aéronautique en bref
Saint-Laurent compte 45 entreprises en aéronautique, ce qui représente environ 25 % de la main œuvre de cette industrie. Parmi ces entreprises, on dénombre quatre leaders mondiaux tels que Bombardier Aéronautique, CMC électronique, Thales Avionique Canada, CAE et plusieurs joueurs en croissance tels que Mecachrome Technologies et Mechtronix.
Météo: Montréal, 4 juillet 2008 / 22°C
/ Quelques nuages
/ Vents: 20 Km/h / Humidité relative: 57 % 
par Sylvain Sarrazin 
Steven Guilbeault - 
