Dos à dos

Voici les points de vue de deux lecteurs du journal.

J’aimerais donner mon opinion en ce qui concerne les vols de nuit.

Je suis un dos blanc de Saint-Laurent, j’ai 66 ans et les avions ont toujours fait partie de mon décor dans cette ville. Lorsque j’étais adolescent je demeurais sur la rue Ouimet près de du Collège et maintenant je reste sur Côte-Vertu coin Grimard. Des avions, j’en vois passer durant toute la journée et la soirée. Ils sont tellement bas que je peux voir les hublots allumés le soir. Croyez-vous que j’en ai vu passer, en 66 ans, des avions. Ils font partie du décor de cette ville. Nous devons donc vivre avec. Lorsque Mirabel était ouvert, tout le monde chialait en disant que c’était trop loin.

Dans les années 1955-1960, lorsque Canadair fabriquait les jets et qu’il les testait, on aurait dit en ce temps-là qu’il y avait un bombardement. À ma connaissance, je n’entendais pas les gens se plaindre comme aujourd’hui. Pourtant lorsqu’ils ont acheté leur maison l’aéroport existait déjà. Ils n'ont certainement pas payé cher et aujourd’hui on se permet de chialer. Pourtant, ils le savaient que les avions font du bruit. Que va-t-il se passer avec ceux qui achètent des condos près de chez moi? À l’arrière de chez eux, le train de la gare Montpellier du nord au sud et de l’est vers l’ouest, le freight de Repentigny passe aussi parle là. Vont-ils un jour eux aussi demander que la ville agisse pour couper le bruit? Pourtant ils le savent eux aussi, mais ça leur convient car ils sont proches de tout et avec le prix de l’essence qui ne cesse d’augmenter, ça leur convient pour l’instant, jusqu’au moment de leur retraite.

Lorsque cette retraite arrive, on se permet de critiquer tout. Ces personnes n’endurent plus rien et tout leur tape sur les nerfs. C’est vraiment pas drôle de vieillir ainsi. J’espère que je n’en arriverai pas là moi aussi. On dirait qu’ils ont juste ça à faire: chialer.

Tout ça pour vous dire que le petit village d’autrefois a évolué et que nous sommes en 2008 une population d'environ 85 000 personnes. Pour ma part, je préfère entendre les avions passer en ligne droite en prenant de l’altitude que de les voir changer de route et de risquer qu’ils s’écrasent sur nous. Je n’ai jamais entendu dire qu’il y avait eu un crash d’avion dans notre secteur alors pourquoi jouer avec le feu? Depuis 2004, j’entends parler de cette histoire-là et je suis bien écœuré. J’espère que ce sera réglé bientôt et que l’on passera à autre chose.

Roger Beaulieu

Luc Marion de Citoyens pour une qualité de vie détient la solution idéale: éliminer tous les vols de nuit sur Montréal. Notre maire d'arrondissement préconise de réduire au minimum le nombre de personnes victimes du bruit, mais ceci veut dire que celles-ci auront à endurer tout le bruit de nuit, et il s'agit des résidants de Dorval/Pointe-Claire pour les départs et de ses propres électeurs pour ce qui est des arrivées. Sans compter qu'il y a très fréquemment du bruit au sol - des essais de moteurs - en plein milieu de nuit (mesuré à 60 dB chez moi). L'OMS sait que le bruit est nocif.



Autres points inquiétants: a) les vols de nuit font plus de dommages environnementaux que ceux de jour; b) nos autorités sanitaires publiques ne semblent pas s'intéresser au sujet, mais celles du Massachusett termineront bientôt une étude épidémiologique de 10 ans qui semblerait déterminer qu'en plus des problèmes cardiaques et anxieux, il y aurait des taux anormalement élevés d'asthmatiques et de cancers des poumons aux environs de l'aéroport Logan de Boston.



Dans mon quartier, il y a des personnes âgées qui n'ont jamais fumé et qui se font diagnostiquer asthmatiques. Qu'allons-nous donc faire avec le «bully»?

Josette Lincourt