La prolongation de Cavendish en détails

Depuis l’annonce du prolongement du boulevard Cavendish, bon nombre de citoyens ont manifesté leurs inquiétudes, voire leur désaccord face au projet. Une majorité d’entre eux habitent le quartier adjacent au boulevard Toupin.

Au fil des rencontres entre les représentants du secteur Toupin et les responsables de l’arrondissement, les deux parties ont réussi à établir certains compromis et, selon l’une des membres du regroupement de résidents, en sont venus à une entente satisfaisante. Ainsi, plusieurs éléments du projet présenté concernent les différentes mesures d’atténuation de la circulation sur le boulevard Toupin et ses environs.

Toutefois, des résidents du boulevard Cavendish et de la rue Duchesne ont déploré le manque d’information concernant leurs secteurs. Voyons exactement ce que le prolongement du boulevard Cavendish impliquera.

Le boulevard Toupin dessert un quartier majoritairement résidentiel et on y retrouve trois écoles primaires, ainsi que deux parcs.

Pourtant, beaucoup d’automobilistes l’utilisent aux heures de pointe, car le boulevard Marcel-Laurin est la plupart du temps fort congestionné. Le secteur Toupin doit toutefois demeurer facilement accessible, puisque des enfants du quartier Bois-Franc fréquentent les écoles qui s’y trouvent. Comme l’a mentionné le maire Alan DeSousa, les objectifs sont donc de désenclaver Bois-Franc, d’ajouter un axe nord-sud et une voie cyclable tout en s’assurant que le quartier demeure paisible.

D’abord, le nouveau boulevard Cavendish obligera les automobilistes à effectuer un virage à gauche ou à droite. Les mouvements nord-sud seront interdits.

Ensuite, un terre-plein sera aménagé sur Henri-Bourassa, entre Toupin/Cavendish et Duchesne. Le transit par les rues Lafrance et Jasmin sera donc limité. Ces deux rues deviendront également à sens unique.

Le boulevard Marcel-Laurin/Laurentien subira une cure de rajeunissement alors que ses feux de circulation seront resynchronisés et que la partie au sud d’Henri-Bourassa sera repavée.

De plus, on procédera à une amélioration de l’alignement des voies de la direction sud du boulevard Laurentien entre Keller et Louisbourg.

Toutefois, la première étape risque vraisemblablement d’être la construction d’une deuxième voie de virage à gauche à l'approche ouest de l'intersection Henri-Bourassa / Marcel-Laurin en coupant une voie en direction ouest. Le but est d’augmenter la capacité du virage à gauche, afin de répondre à l'augmentation de la demande causée par la réduction du transit par Toupin et l'ouverture de Cavendish. Cette mesure se doit d’être implantée avant l'ouverture du boulevard.

Le boulevard Toupin subira aussi plusieurs transformations. Un lien cyclable sera finalement implanté et des saillies de trottoirs seront ajoutées. La largeur de la chaussée disponible pour les automobilistes va donc être réduite, et ce, jusque sur le territoire de d’Ahuntsic-Cartierville, où l’on retrouve actuellement deux voies de circulation. L’espace de stationnement demeura le même.

Finalement, des ajustements seront apportés au service de transport en commun. Une nouvelle gare de train de banlieue de la ligne de Deux-Montagnes va être érigée à l’intersection de l’autoroute 13. Puis, les circuits offerts sur le boulevard Henri-Bourassa par la STM seront remaniés.

La date du début des travaux n’est pas encore fixée et d’après le maire DeSousa, il est possible que des changements soient apportés au plan, surtout à la suite des commentaires et suggestions émit par des citoyens lors de la séance d’information du 2 avril.



(Plan: Courtoisie)



(Photo: Martin Alarie)