Le parc industriel veut garder la ligne

La bonification prendra effet le 22 juin. Les lignes concernées sont la 70 – Bois-Francs, la 164 – Dudemaine et la 174 – Côte-Vertu-Ouest.

La première d'entre elles offrira plus de service en soirée, jusqu’à la fermeture du métro. De plus, la fréquence de passage aux heures de pointe passera de 30 à 15 minutes.

Le parcours de la ligne 164 – Dudemaine est prolongé jusqu’à la rue Steinberg afin de desservir les nouvelles entreprises qui ne disposent actuellement pas d’un service de transport collectif. Enfin, la ligne 174 – Côte-Vertu-Ouest offrira un service entre les heures de pointe et prolongera ses heures après le pic de l’après-midi jusqu’à 20h. La STM croit que cela accroîtra la flexibilité d’horaires pour les travailleurs du secteur Ouest du boulevard Côte-Vertu où se trouvent notamment le centre technique Air Canada, le centre Bombardier et Aéroport de Montréal.

L'augmentation du nombre d'heures de services pour cet ensemble? Près de 17 900 heures annuelles avec l'ajout de trois bus.

Le président du conseil d’administration de la STM, Michel Labrecque, indique que ces améliorations sont en lien avec le programme d’amélioration de service (PASTEC) qui prévoit d’adapter le réseau et le service aux besoins des secteurs en développement tels que les parcs industriels.

On ignore toujours comment sera organisée l'économie de 40 millions $ réclamée par le maire Tremblay à la STM en mars 2009.

(S.S.)

(Photo: Archives)